荣威i5所搭载的CVT变速箱是由上汽自主研发的,这是一款具有创新技术的自动变速箱。荣威i5的CVT变速箱可以模拟8个挡位,实现了更低成本和更优秀的燃油经济性。
荣威i5的模拟8速CVT无级变速箱与发动机匹配得非常出色,无论是急加速还是突然减速的情况下,都能带来平顺的驾驶体验,同时赋予驾驶者一定的驾驶乐趣。作为年度改款车型,2020款荣威i5在设计上保留了i5的设计元素,外观保持了高辨识度。
在配置方面,此次上市的领豪系列车型相比老款车型进行了升级,配备16寸双色轮圈和12.3英寸液晶数字交互组合仪表,提升了驾乘者的使用体验。此外,新车还新增了一款1.5L ADAS版本车型,该车型配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助等配置,进一步提升了安全性能。

日产天籁的CVT变速箱在试驾过程中几乎不存在顿挫感,平顺性表现十分出色。 作为日产“舒适基因”的核心载体,这款CVT变速箱通过钢带/链条传递动力,摒弃了传统变速箱的齿轮啮合间隙,从技术根源上消除了换挡顿挫的可能。无论是2.0L舒适版还是2.
广汽本田凌派搭载的CVT变速箱在质量上表现出稳定可靠的特点,整体性能令人满意。这款变速箱采用本田成熟的调校技术,燃油经济性和行驶平顺性方面表现出色。在城市通勤中,CVT变速箱能使发动机保持在经济转速区间,相较于传统的AT变速箱更加省油。此外
当CVT变速箱打滑时,驾驶员会明显感觉到踩油门时发动机转速上升,但车辆加速无力。同时,汽车组合仪表中的故障警示灯也会亮起。打滑现象是由于内部的摩擦片或钢带无法正常有效地传递动力,导致动力传输出现中断或减弱,从而产生加速与转速不匹配的情况。而