比亚迪速锐采用了麦弗逊独立悬架作为前悬架,而后悬架则采用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架以其结构简单、占用空间小等特点在众多车型中广泛应用。这种悬架的L型控制臂设计有助于优化车辆的空间布局。而扭力梁非独立悬架的应用,不仅能够扩大汽车的后排空间,还能够提升后备箱的储物能力,从而提升乘坐舒适性和实用性。
比亚迪是一家成立于1995年的中国汽车品牌,专注于商务轿车和家用轿车的生产,并在电池领域拥有丰富的技术积累。速锐作为比亚迪旗下的一款紧凑型轿车,具有4680mm的车身长度、1765mm的车身宽度和1490mm的车身高度,轴距则达到了2660mm。这样的车身尺寸和轴距设计,使得速锐在紧凑型轿车市场中具有较强的竞争力。
速锐搭载的麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架,结合其紧凑的车身尺寸和合理的轴距,为车辆提供了良好的操控性能和乘坐舒适性。此外,扭力梁非独立悬架的设计,使得速锐在保证稳定行驶的同时,还能够为乘客提供更为宽敞的内部空间。
浙江森森汽车零部件有限公司,创建于1985年,是全国领先的汽车悬架系统制造商。作为行业内的佼佼者,该公司积极布局汽车减震器主机配套、售后市场、空气悬架、电感减震、改装减震等汽配板块,形成了覆盖“悬架系统前装、后装、售后、高端改装、空气悬架系
福克斯,作为福特汽车公司的一款标志性车型,自1938年诞生以来,便因其坚实底盘和卓越操控性而受到广泛青睐。这款车型不仅外观时尚,更以其强大的底盘结构为驾驶者提供了令人满意的驾驶体验。 福克斯的悬架系统设计十分出色,它在保证行车平稳性的同时,
在汽车技术日新月异的今天,悬架系统的创新成为提升车辆行驶质量的关键因素。近日,安徽森森智能电控悬架系统有限公司取得了一项名为“高压氮气阻尼可调减震器”的专利,这一创新无疑将为汽车行业注入新的动力。 这项专利的申请日期为2024年4月,显示了