离合器的摩擦片主要由三种材料制成:粉末冶金材料、石棉基材料和纸基材料。这些材料各具特色,分别适用于不同的工作环境。
首先,粉末冶金材料具有较高的表面许用温度、许用压力、高温下的摩擦系数以及较长的寿命,这使得它们在高温和高压环境下表现优异。其次,石棉基材料由石棉与黏结剂及填料混合后模压而成,然后固结在钢或铁底板上,虽然其许用工作温度较低,但在某些应用场景中仍然适用。最后,纸基材料则由石棉、植物纤维或两者的混合物相互交织,再加入填料,并由树脂等黏结剂固定而成。
摩擦片是摩擦离合器的关键组件,其工作表面材料的物理性质和机械性能直接影响离合器的工作性能。为了满足这些需求,对材料的主要要求包括:摩擦系数大且稳定,动摩擦系数应尽可能接近静摩擦系数,具有足够的强度以承受冲击,同时在高速运转时不易破裂和剥落。
小型离合器的性能受到材料选择的影响非常大。 树脂基复合摩擦材料具有高摩擦系数,是微型汽车离合器摩擦片的常用材料。此外,还有铜基片、包芯纱、有机金属片和纤维纱等材质。 离合器片作为关键元件,其材料需要满足多种要求。比如,材料必须具备大的摩擦系
离合器摩擦片的主要材质由复合材料制成,其中石棉基摩擦材料是主要成分之一。然而,随着技术的发展,越来越多的离合器摩擦片开始采用半金属型材料和复合纤维材料,甚至一些更高级别的车型采用了陶瓷纤维材料。 离合器是汽车传动系统中的一个重要组成部分,它
离合器组成部件的材料多种多样,这些材料的选择直接影响到离合器的性能和使用寿命。 离合器主轴和从动盘通常采用钢材制造,因为钢材具备高强度和良好的耐压性能,能够承受离合器在工作过程中产生的较高压力和摩擦力。 摩擦片的制造材料主要有铜和陶瓷。铜材