讴歌CDX混动版配备了一款ECVT变速箱。这款变速箱内部装有一套行星齿轮机构,但没有任何动力传递部件和换挡执行机构。ECVT变速箱不仅能够承受发动机和电动机产生的动力,还能协调两者之间的作用力,起到一个重要的动力分配作用。这种变速箱的独特设计使得讴歌CDX混动版在动力传输和燃油效率方面表现出色。
外观方面,讴歌CDX混动版采用了品牌全新的设计语言,进气格栅沿用了家族式的“钻石五边形”造型,并且采用了放射式的中网设计。这样的设计赋予了车辆裸眼3D的视觉效果,整体造型非常出色。
总之,讴歌CDX混动版在动力系统和外观设计方面都展现出了一定的优势,使其在同级别车型中具有较高的竞争力。
19款奥德赛的油耗表现因不同版本而有所差异。其中,混动版的百公里综合油耗在5.7-5.96L左右,而燃油版的百公里综合油耗则约为8.5L。 混动版搭载了2.0Li-MMD混动技术,发动机与电机协同工作,动力输出与过去3.0LV6发动机相当,
在中大型车类别里,纯电动汽车的价格通常会比混动汽车稍高一些,但两者之间的价格差距并不明显。这主要是因为纯电车型在开发过程中需要对底盘进行大幅改动,并且采用大容量锂电池,使用轻量化材料,这些都会导致成本居高不下。 相比之下,混动车型通常是在燃
在豪华品牌中,通常情况下,纯电动汽车的平均价格会稍高于混动汽车。这主要是因为纯电车型在开发过程中需要对底盘进行大幅度改动,研发成本更高。同时,纯电车型使用大容量锂电池,成本远超混动车型。此外,纯电车型在汽车材料、技术成本等方面也有更高的要求