承载式车身和非承载式车身的主要区别在于承载式车身没有大梁,而非承载式车身则有坚硬的钢架做支撑。此外,承载式车身的发动机、变速箱、悬挂等部件都是安装在车壳上的,整个车身不仅承载着乘员的重量,还要承担车轮对车身的冲击;而非承载式车身则不承担发动机、底盘等载荷。现在,承载式车身已成为主流,没有车架,重量轻、安全性好,绝大部分轿车、SUV、MPV都采用了承载式车身结构。相比之下,非承载式车身的刚性较好,但重量较大,主要用在纯种越野车上。对于一般的汽车来说,选择承载式车身结构即可;但若需长时间行驶在烂路、越野或拖曳,就需要选择有车架的非承载式车身结构了。
长安汽车逸动采用承载式车身结构的底盘,这种结构具有许多优点: 首先,承载式车身结构相较于非承载式车身结构更轻便,车身高度也更低,这有助于提升车辆的行驶稳定性和舒适性。这种设计不仅减少了车身的重量,还优化了汽车的空气动力学性能,使车辆在行驶过
首先北汽骑士继承了JEEP XJ几乎所有的优点,特别强调了加强底盘强度的重要性。从结构上来看,骑士采用的是半承载式车身设计,这种设计在承载式车身的基础上添加了两条多层钢板复合式的纵梁,确保了车身的强度。 在材料方面,这些纵梁采用了含有稀有金
关于路虎发现运动版是否采用非承载式车身设计的问题,答案是否定的。这款车型采用了承载式车身设计,这种设计有助于提高车辆的操控性和乘坐舒适性。路虎发现运动版作为一款中型SUV,其轴距为2741毫米,车身尺寸分别为4597毫米、1904毫米和17