承载式车身和非承载式车身的主要区别在于承载式车身没有大梁,而非承载式车身则有坚硬的钢架做支撑。此外,承载式车身的发动机、变速箱、悬挂等部件都是安装在车壳上的,整个车身不仅承载着乘员的重量,还要承担车轮对车身的冲击;而非承载式车身则不承担发动机、底盘等载荷。现在,承载式车身已成为主流,没有车架,重量轻、安全性好,绝大部分轿车、SUV、MPV都采用了承载式车身结构。相比之下,非承载式车身的刚性较好,但重量较大,主要用在纯种越野车上。对于一般的汽车来说,选择承载式车身结构即可;但若需长时间行驶在烂路、越野或拖曳,就需要选择有车架的非承载式车身结构了。
五菱缤果底盘高度及结构解析 五菱缤果的离地间隙为165mm,这一数据在同级别纯电动微型车中处于主流水平,兼顾了城市道路通过性与车辆重心稳定性,适合日常通勤、小区代步及轻度非铺装路面通行。 底盘结构设计特点 五菱缤果采用承载式车身,配合全框式
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