发动机的牵制作用是指在行驶过程中,通过挂低挡位使发动机转速降低,然后抬起油门踏板而不踩下离合器,利用发动机在压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力,对驱动轮形成制动效果。这一过程无需使用刹车系统,而是通过发动机自身的工作原理来减速车辆。
具体来说,当车辆需要减速时,驾驶员可以降低挡位,使发动机转速降低,这样当发动机的活塞在压缩行程中移动时,会产生一个反向的阻力。与此同时,发动机内部的摩擦力和进排气阻力也会对驱动轮产生制动力。这些阻力共同作用,使车辆减速。
需要注意的是,这种牵制作用的制动效果相对较弱,适用于轻微减速和控制车速的情况,不适合紧急制动。此外,频繁使用这种牵制方式可能对发动机产生额外的负担。
总的来说,发动机的牵制作用是一种利用发动机自身特性的减速方法,适用于特定情况下的车速控制。
在下坡路段停车时,正确使用制动是至关重要的。首先,要提前制动,因为在下坡时受重力影响,车速会逐渐加快,所以需要提前做好制动准备,确保有足够的安全停车距离。其次,在下坡前应及时减速,根据路况选择合适的挡位,利用发动机的制动效果控制车速。例如,
下坡时发动机转速高的原因如下:当车辆从高处向低处行驶时,重力加速度会为车辆提供势能,即使不踩油门,车辆也会加速。然而,发动机的反牵引力会试图减缓车辆的速度。当坡度较大时,车辆受到的重力加速度可能会超过当前档位上发动机的反牵引力,导致转速升高
车辆的B档是指制动档,它是英文“brake”的缩写。这个档位的主要功能是利用发动机来牵制车辆的速度。特别是在连续的长下坡路段,如果驾驶员一直踩着刹车挂D档下坡,制动器会承受很大的压力,长时间如此会导致刹车片过热,最终可能引起制动失效。因此,