理想one的增程原理是什么？

理想ONE的增程原理是串联混动。发动机与发电机直接连接，发动机启动后只能驱动发电机发电而不能直接驱动车轮。发电机发电后经过逆变器/驱动板后驱动电动机工作，富余电能则存储到电池内。在EV模式下，电池为电动机提供电源由电机驱动车轮；在HEV模式下，发动机驱动发电机发电后为电动机提供电源，急加速时电能需求较大，缺口电源则由电池补给，即电池与发电机共同驱动电动机。这种结构简单、生产设计难度低、成本低的增程混动系统适合装在采用大容量电池的纯电动车型上。

然而，串联式混动的缺点也很明显，那就是燃油产生的能量驱动车辆行驶时需要两次转换，效率低，因此油耗不占优势。与同级别燃油车比起来，低速市区工况行驶时油耗占据一定优势，发动机启动后能量浪费少，富余功率都会被发电机吸收存储在电池内。燃油车在市区工况下车子总是低档位、低速度，高转速行驶，因此发动机大部分能量都浪费了。中高速度行驶时，串联混动油耗就没有优势。

理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技。2021款理想ONE实现了增程电动系统，搭载增程式混动系统，由1.2T涡轮增压发动机与全新的驱动电机组成；电动机总功率245KW，电池容量40.5kwh；纯电续航里程188km，新车的油箱容积也由45L提升至55L；NEDC综合油耗百公里耗油1.5升；配备理想自研LiOS系统，辅助驾驶功能的毫米波雷达。