被动胎压监测的工作原理是什么？

被动胎压监测，也被称为间接式胎压监测，主要通过车辆自身重量的变化来判断轮胎的气压情况。

当某个轮胎的气压降低时，这个轮胎的滚动半径会变小，导致它的转速比其他轮胎快。通过比较轮胎之间的转速差异，被动胎压监测系统能够有效地监视胎压。

目前，市场上主要存在三种胎压监测方式：

直接式胎压监测方式，是通过在每个轮胎内安装压力传感器，直接测量轮胎的气压。传感器会将压力信息发送到车辆的中央接收器模块上，显示各轮胎的气压数据。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动发出报警。

而被动胎压监测，即间接式胎压监测，是通过计算轮胎的滚动半径来监测气压。当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮胎的滚动半径变小，导致其转速比其他轮胎快。通过比较轮胎之间的转速差异，间接式轮胎报警系统可以实现对胎压的监控。

此外，还有一种轮胎智能监控系统（TPMS），它结合了直接式和间接式胎压监测的优点。在两个成对角的轮胎内装备直接传感器，并且装备了一个4轮间接系统。与使用全部直接传感器相比，这种复合式系统可以降低成本，同时克服间接系统无法检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，这种系统仍然无法像直接系统那样提供所有四个轮胎内实际压力的实时数据。