摩托车氧传感器失效会怎样？

当摩托车氧传感器失效，通常由于工作环境中的碳含量超标，会导致氧传感器出现老化和中毒现象。老化是由于高温导致氧传感器工作效率降低，而中毒则是由于一氧化碳积累过多，从而导致传感器失效。除此之外，如果内部阻丝烧毁或传感线脱落，也可能导致前氧传感器失效。当车辆出现动力降低、加速吃力、怠速不稳以及耗油增加等情况时，可能是前氧传感器损坏的表现。不过，在诊断具体问题时，还应检查发动机和火花塞故障，以及其他供油装置可能存在的问题。

需要注意的是，低端摩托车通常不配备氧传感器，只有部分装备电喷发动机的摩托车才会有氧传感器。氧传感器通常安装在三元催化器的前后，前者被称为前氧传感器，后者称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是检测排气中的氧含量，并将数据传输给ECU（电子控制单元），ECU会根据这些数据调整空燃比。而后氧传感器则用于检测三元催化器的工作状态。

如果前氧传感器和后氧传感器向ECU传输的数据一致，这可能意味着三元催化器已经失效。当三元催化器失效时，车辆仪表盘上的故障灯会亮起以提醒司机。长时间使用后，三元催化器失效是正常现象。然而，经常使用质量较差的汽油会缩短三元催化器的使用寿命。因此，建议车主在加油时选择品质较好的加油站。