多连杆和扭力梁哪个耐用？

就安全性来说，多连杆显然要更胜一筹。首先，多连杆悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于扭力梁，因此在稳定性和耐用程度上，扭力梁更占优势。其次，只要调校得当，扭力梁可以克服舒适性差的缺点，而多连杆的强度可以得到增强。此外，扭力梁和多连杆的区别还在于，多连杆后悬架基本属于独立悬架，即两个后轮不会互相影响。

然而，这并不意味着多连杆就不耐用。实际上，多连杆悬架在一些高端车型中被广泛应用，因为它们可以提供更好的操控性能和驾驶稳定性。相比之下，扭力梁悬架更适合经济型车型，因为它们的结构简单、成本低廉。因此，选择哪种悬架取决于车型和预算。总的来说，无论是多连杆还是扭力梁，都有它们各自的优缺点，需要根据个人需求来选择。