真空胎的工作原理是什么？

真空胎的原理是利用充气膨胀的原理，使外胎密封垫与轮毂外边结构紧密封闭，从而保持轮胎内部的气体不外泄。

这种设计使得外胎同时具备内胎的功能。真空胎需要与车轮圈紧密结合，对制造精度要求极高。多数情况下，真空胎采用压铸铝一体化的车轮毂，这种设计保证了车胎与车轮的定位性高，车轮径向跳动量极小。

在使用真空胎时，需要注意以下几点：

首先必须保持规定的气压。由于真空胎的内胎由优质橡胶制成，其弹性较好，对气压的适应范围较大。即使在高压下，也不会像普通轮胎那样变得过硬。因此，检查气压时必须使用气压表，而不能仅仅依赖手感。充气时，一定要用气压表检查并保持规定的气压。

其次，真空胎不耐压，不适合超载。尽管真空胎具有良好的耐磨性，但在承受高压力时容易损坏。因此，在一些重载货车中，通常将导向轮更换为真空胎，而主要承载的驱动轮仍然使用普通钢丝轮胎。这样既保证了承载能力，又提高了驾驶舒适性。

再次，真空胎使用时应避免被尖锐物品刺伤或扎破，并避免接触酸、碱等腐蚀性物质。如果被油类沾污，也会加速橡胶的老化。为了延长使用寿命，应保持车胎的清洁。

最后，真空胎不宜在土路行驶。虽然这种轮胎对柏油、水泥路面具有良好的适应性，即使路面有水也能保持较强的附着力，但在土质路面，特别是泥泞路面上，其附着力较小，稳定性差。因此，使用真空胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。