发动机抱死后怎么办？

当发动机抱死时，车辆的发电机将停止运转，这通常意味着发动机内部出现了严重的故障，可能需要进行大修甚至更换某些关键部件，如曲轴、主轴瓦和连杆轴瓦，甚至在极端情况下可能需要更换整个缸体。

造成发动机抱死的原因主要有以下几种：

• 曲轴与瓦的质量差：轴颈与瓦面的光洁度不足，导致接触面积较小，难以形成有效的油膜。此外，如果瓦背面存在间隙，合金与瓦不能紧密贴合，可能松动并遮堵油孔，进而导致供油中断，形成干摩擦。
• 轴瓦安装不当：如果轴瓦的安装间隙调整不当，过大的间隙或过小的接触面积都会使轴与瓦之间难以形成机油油膜。

为了预防发动机抱死，日常的保养维护至关重要。定期更换机油和机油滤清器，确保机油的质量和量足够，可以有效减少发动机内部磨损。同时，定期检查曲轴瓦和连杆瓦的磨损情况，及时更换磨损严重的部件，也是预防发动机抱死的重要措施。

如果发动机已经出现抱死现象，建议立即寻求专业维修服务。由于发动机抱死涉及到复杂的机械问题，自行修理可能会导致更大的损失，因此，选择经验丰富的维修技师进行检查和维修是明智的选择。