ktm390一档可以达到170km/h的速度,这得益于其卓越的引擎性能和配置。首先,从引擎方面来看,ktm390搭载了最先进的水冷、四气门、四冲程、双顶置凸轮设计的单缸引擎,拥有37Nm的强劲扭矩,与399cc川崎Z400双缸引擎的38Nm扭矩相当。其峰值功率为32kW,接近471cc本田CB500X双缸引擎的35kW。进气道结构经过科学设计,缩短了空气流入气缸的距离,使引擎在低温环境下也能快速预热。此外,电喷系统和平衡轴的双重作用,使得动力输出更加平滑,有效避免了动力输出过程中的顿挫现象。
其次,ktm390配备了一项特别实用的配置——滑动离合器。这项配置大大提升了换挡的顺畅度和清晰度,使离合手感变得相当轻巧,仅需一根手指即可轻松完成换挡动作。滑动离合器在紧急制动或急减速时能有效防止后轮震颤、滑动甚至跳动现象,确保了车辆行驶的安全性和稳定性。
综上所述,ktm390凭借其出色的引擎设计和实用的滑动离合器配置,使其在一档时能达到170km/h的速度,为骑行者提供了卓越的驾驶体验。
ktm390的最高时速为每小时170公里。接下来让我们深入了解这款车型的亮点: 首先,ktm390是390duke的第二代车型,在设计方面,它将老款的底部排气系统改为了右侧排气系统,并且采用了电子油门。这种改变不仅使得车辆更加轻盈,还提供了
如果您在使用ktm390时遇到保养提示,可以通过调整里程数来解除这一提示。具体步骤是将里程数调到ODO界面,然后按住set按钮持续15秒即可。 接下来,让我们了解一下ktm390的一些基本特点: 外观设计:作为“公爵”家族的中量级车型,39
ktm 390的最高时速为170公里每小时。 这款车型是390 duke的第二代车型,其座高为830毫米。相较于前一代,ktm 390进行了多项改进,例如将老款的底部排气设计改为了右侧排气设计,并且由传统的拉索式油门改为电子油门,这样的改变