当制动时后轮抱死,车辆可能出现侧滑甩尾的情况,而前轮抱死则可能导致丧失转向能力。汽车在行驶过程中,制动时有可能出现车轮抱死的现象,这是因为制动力矩的作用使车轮停止转动,产生拖滑现象,即轮胎不再转动,汽车就像一块砖头在路面上滑动。
车轮抱死使得车轮与地面完全是滑动摩擦,导致转向失灵。前轮抱死时,汽车无法按照驾驶者期望的方向行驶,而是朝作用力较小的方向移动;而后轮抱死则可能出现所谓的漂移现象。这种情况下,车轮失去抵抗横向力作用的能力,有可能导致侧滑和汽车失控的危险后果。
为了防止车轮抱死,当发现车轮抱死时,应立即放开制动踏板。对于配备ABS系统的车辆,ABS系统会有效防止这种情况的发生。ABS系统通过快速交替制动,防止车轮抱死,保持车辆的转向能力。
轮胎抱死通常出现在没有安装ABS防抱死刹车系统的车辆中。这种情况下,刹车片和碟盘、刹车锅的刹车力度过大,但由于车辆惯性较大,车辆继续前行,轮胎摩擦向前,而不是滚动,导致车辆不能改变方向,增加引发事故的风险。
当制动前车轮抱死时,会丧失转向能力。这是因为前轮一旦抱死,车轮将无法进行左右转动,从而导致汽车在紧急制动时失去转向功能。因此,大多数车辆配备了汽车防抱死系统(ABS),以防止车轮在制动过程中抱死。 汽车防抱死系统(ABS)可以显著提升汽车在
制动时后车轮抱死确实会引发侧滑甩尾的现象。 这是因为当车轮抱死时,制动力矩会使得轮胎停止转动并拖滑车轮与地面的摩擦,由滚动转变为滑动,导致车轮丧失抵抗横向力的能力,从而容易导致车辆失控。 例如,在高速行驶时,后轮抱死甚至可能导致车辆侧翻。
当奥迪Q7遇到制动抱死的情况时,解决方法有多种。 首先,若刹车片受损,需及时更换。具体操作步骤为:解锁车辆,打开发动机舱盖,其他三个轮胎用砖头固定,松开脚刹车,挂入 N 挡。对于带有可调空气悬架系统的车辆,要先激活汽车千斤顶模式,使用轮胎罩