柴油车为什么都用二档起步？

这个问题的背后隐藏着一个关键因素——启动扭矩较小。下面将详细解释柴油车使用二档起步的缺点：

首先，离合器磨损是一个主要问题。柴油车二档起步时，离合器承受的磨损增加，因为在高档位起步时，齿轮与当前车速不匹配。这就要求驾驶员必须控制离合器长时间处于半联动状态，直到档位与车速匹配。如果操作不当，容易导致熄火。

其次，柴油车二档起步会增加油耗。高档位起步时，由于扭力较低，导致起步时动力不足，需要耗费更多的燃油来克服阻力。

此外，柴油车二档起步还会影响车辆的工况。如果油离配合不好，容易导致熄火，发动机容易发生爆震。这不仅浪费燃油，而且燃烧不充分，长期下来会导致燃烧室内积碳，增加发动机磨损，从而影响车辆的动力、油耗、安全和舒适性。