汽车为什么会粘缸？

汽车粘缸是指发动机在高温或缺少机油润滑的情况下，活塞与缸筒之间的摩擦增大，导致发动机无法正常工作。

具体来说，当活塞与气缸相互摩擦时，如果活塞与气缸的配合间隙过小，就会导致表面缺少油膜形成干摩擦，从而出现粘缸现象。

遇到粘缸问题，可以通过更换相关零部件来解决，但需要注意的是，更换缸套和活塞时，应选择同一组号的活塞和缸套，以确保配合间隙合适。

在更换安装缸套和活塞前，最好用量缸表和千分尺对活塞和气缸套进行测量，以检验其配合间隙是否符合规定。如果无法获得这些工具，也可以使用厚薄尺测量。测量方法是将厚薄尺片插入气缸与活塞裙部的配合间隙中（在垂直活塞销的安装方向），再抽动厚薄尺片，若有轻微阻力且能够灵活抽动，则为适宜状态。确保正确的配合间隙是解决粘缸问题的关键。

总之，粘缸问题需要通过专业的测量和更换零部件来解决，以恢复发动机的正常工作状态。