本田CB400F的极速为190公里每小时左右。这款摩托车的发动机采用4气门设计,尽管在低转速时所有气门都会运转,但这种设计在一定程度上显得有些浪费。为了提升性能,Hyper-Vtec技术被引入,以精确调控气门的运作。以四气缸16气门的发动机为例,每缸配备2个进气门和2个排气门。在指定的低转速区间,系统会关闭一半的气门,即4个进气门和4个排气门,从而提升效率。
本田CB400F的SF引擎能够提供敏捷而快速的起步表现,同时保持了顺畅舒适的驾驶感受。然而,在从5档转换到6档的过程中,原先的设计在6300rpm时进行过渡,虽然保证了尾段的安全性,但牺牲了一部分加速体验。为了改进这一问题,本田在VTEC三代中将6档的启动转速提高到了6750rpm,这意味着从5档切换到6档时,驾驶员需要将5档的转速从6000转提高到约7000转,以确保更强烈的加速感。
本田CB400F发动机不是进口的。 本田CB400F发动机整机并非进口,仅有一部分零件为进口,80%以上的零件为国产。这些国产零件均出自一线品牌,质量可靠。本田CB400F发动机属于双缸水冷类型,配备两个气缸和散热系统,性能出色,应用广泛,
本田CB400F的百公里加速成绩实测数据在5.49秒或5秒左右,这个成绩表现出色,让人印象深刻。 本田CB400F拥有先进的动力技术,采用四缸发动机,缸径 x 冲程为55mm x 42mm,压缩比为11.31,总排气量为399cc,最高马力
本田CB400X和CB400F在多个方面存在显著差异。 首先,从车型定位来看,CB400X被定位为休旅车,而CB400F则是一款运动型街车。 在车身设计上,CB400X的车身更大,整备质量也更重,座椅高度相对较高。 坐姿设定方面,CB400