p和t哪个是进油哪个是回油？

在汽车液压系统中，p和t分别代表了两个重要的接口，其中p表示液压系统的进油口，而t则表示回油口。这两个接口在保证液压系统正常运转中起着至关重要的作用。

具体来说，p口是液压系统中油液进入的地方。当液压泵工作时，它会从p口抽取液压油，然后将其输送到需要润滑和驱动的部件。这一过程确保了液压系统内的油液能够循环流动，从而为各个部分提供必要的润滑和动力支持。

相比之下，t口则是液压油液从系统中排出的出口。当液压油液在系统中循环使用后，它会通过t口被送回到油箱，准备再次进入循环。这个过程不仅有助于维持液压系统的清洁和稳定，还能确保系统内部的油液量保持在一个合理的范围内。

以汽车中的多联机系统为例，系统运行过程中，部分压缩机的润滑油会随着制冷剂气体一起排出压缩机，进入系统冷凝器、配管以及蒸发器中。只有当这部分润滑油能够顺利被带回到压缩机中，才能维持整个系统的油液动态平衡。否则，由于缺乏必要的润滑油，压缩机可能会受到损害。

因此，从排出到回到压缩机的这个过程被称为回油。回油的原因不仅限于维持系统的油液平衡，还包括调节油压以及避免油液浪费等方面。例如，对于汽油机来说，回油可以调节油压；而对于柴油机来说，由于输油泵供油量多于实际需求量，所以需要回油。

综上所述，p和t分别代表了液压系统中的进油口和回油口，它们在系统中扮演着至关重要的角色，共同保证了汽车液压系统的正常运转。