国六排气管构造是怎样的？

国六排气管的构造包括EGR、DOC、DPF、SCR等重要组成部分，这些组件共同作用，确保车辆排放的废气符合国家最新的环保标准。

其中，EGR（废气再循环系统）的工作原理是通过将缸内排放的低氧含量废气，通过冷却管再次引入缸内，从而降低缸内氧气含量与气体温度。这一过程不仅有助于减少氮氧化物的生成，而且通常会利用发动机的冷却液对废气进行冷却，以提高废气再循环的效率。

接下来是DOC（柴油氧化催化器），其主要功能是通过提供氧气的装置，将进入DOC中的有毒气体氧化成水和二氧化碳，从而有效降低废气中的有害物质含量。

而DPF（柴油颗粒过滤器）则是一种相对直观的组件，其作用在于过滤尾气中的颗粒物，尤其是黑烟。DPF系统在国六排放标准之后开始广泛普及，安装在后处理装置上，可以显著减少尾气排放中的颗粒物，使尾气排放更为清洁。

最后是SCR（选择性催化还原系统），这一系统通过行车电脑控制尿素泵，根据需要喷入定量的尿素溶液，尿素溶液在排气温度的作用下分解为氨气，随后氨气与氮氧化物反应生成无害的氮气和水，从而有效减少氮氧化物的排放。