汽油机吸气冲程吸入什么？

在汽车领域，汽油机的吸气冲程吸入的是汽油，这是汽油机工作的一个重要环节。汽油机与柴油机的工作原理有所不同，汽油机在吸气冲程中吸入的是混合气。混合气是由空气和汽油按照一定比例混合而成的，这种混合气在汽油机的燃烧室内被点燃，从而驱动汽车前进。混合气的形成需要依靠进气门和燃油喷射器。燃油喷射器将汽油喷入气缸，而进气门则负责将空气引入气缸，与燃油混合。在混合气形成的过程中，需要控制好燃油和空气的比例，以达到最佳的燃烧效果。

此外，空气压力也是汽油机吸气冲程的一个重要参数。由于汽油机的压缩比相对较低，混合气的压力和温度相对较低，因此需要依靠进气门和空气滤清器等部件保证空气的质量。在吸气冲程中，混合气的压力一般为0.6-1.2MPa，温度为600-700K。而柴油机的压缩比较高，压缩终了时气缸内空气压力可达到3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K，大大超过柴油的自燃温度。因此，柴油机在吸气冲程中吸入的是纯空气，通过喷油器将柴油喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

总的来说，汽油机吸气冲程吸入的是汽油和空气混合而成的混合气，而柴油机则吸入纯空气。这两种发动机的工作原理各有不同，但都是依靠压缩和燃烧产生动力驱动汽车前进。在汽车领域，混合气的质量和燃烧效果对于汽车的性能和油耗都有很大影响，因此对于吸气冲程的研究和优化非常重要。