城市次干路的设计车速是多少？

城市次干道的设计车速是根据道路的具体情况和功能划分的，主要有50〜60km/h、30〜40km/h和20〜30km/h三类。具体的设计标准如下：

首先，50〜60km/h的设计车速适用于城市次干道中交通流量较大、连接主要功能区域的道路，这些道路需要承担较大的交通压力。

其次，30〜40km/h的设计车速适用于交通流量适中、连接次要功能区域的道路，这类道路主要为区域内部服务，同时也承担一定的交通集散功能。

最后，20〜30km/h的设计车速适用于城市内部较小的街道和支路，这些道路主要用于满足地区内部的需求，交通流量较小，对行人和非机动车的安全要求较高。

城市次干道是城市交通网络中的重要组成部分，它们通常承担交通功能，并且多兼有地区服务功能。这些道路与主干路共同构成干道网，广泛联系城市各部分，并起到交通集散的作用。在大城市中，为了提高道路使用效率和安全性，通常会考虑机动车和非机动车的分离。

总的来说，城市次干道的设计车速根据交通流量、功能需求和安全性要求而定，以确保道路交通的畅通和安全。