牙盘齿数与速度之间的关系并不是简单的正比关系。在理论上,山地车的后齿轮中,最小的那个齿数越多,速度其实会变慢。相反,齿数越少,变速比越大,速度才会越快。但是,在实际应用中,最小的那个齿轮通常只能与最大的牙盘配合使用。
如果想要增加牙盘齿数,可以更换公路车的牙盘。48齿的牙盘在山地车里差不多算最大,如果山地车想要更大的牙盘齿数,可以选择更换为公路车的牙盘,只要山地车的中轴规格不是特殊的,都可以进行这样的更换。公路车常见的最大牙盘是52齿或者53齿,个别的有54齿、56齿或者58齿的最大。尽管有比58齿更大的牙盘,但在市场上基本看不到。
摩托车前牙盘齿数固定的情况下,后牙盘齿数对摩托车的速度和动力有着直接影响。后牙盘齿数越多,起步时的牵引力越大,但尾速会相对较低;相反,后牙盘齿数越少,起步时的牵引力较小,但尾速会更高。因此,选择合适的后牙盘齿数对于提升摩托车的整体性能至关重
125摩托车的牙盘齿数标准是什么? 125摩托车的前链轮最常见的齿数是14和15齿,后链轮最常见的是38齿、39齿、41齿、42齿和43齿。即使是同品牌、同型号的摩托车,在不同批次的产品上,齿轮齿数有时也会有差异。 摩托车链轮三件套的保养注
牙盘齿数的多少并不直接决定速度的快慢。在理论上,山地车的后齿轮中,最小的那个齿轮齿数越多,速度反而会越慢;齿数越少,变速比越大,速度则会越快。但在实际使用中,最小的齿轮通常只能与最大的牙盘配合使用。 关于牙盘的具体介绍如下: 1. 48齿牙