轮毂负值通常表示轮毂中心偏距的数值,它代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。如果轮毂的ET值是越大的负值,那么安装在车上的轮圈就会越偏向外侧。
轮毂的偏位对轮胎和轮毂性能的发挥以及车辆整体性能具有重要影响。因为偏位影响轮间距,从而在某种程度上影响车辆的稳定性和轮胎的抓地力。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面之间的差值,单位为毫米。
当轮毂的受力面位于中心参考面外侧时,这被称为正值轮毂。正值轮毂的优势在于安全性、稳定性,而且由于其隐藏在车身内部,不会增加额外的空气阻力。相反,当轮毂的受力面位于中心参考面内侧时,这被称为负值轮毂。负值轮毂的优势在于扩大了轮间距,有助于提高车辆稳定性,同时更好地发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。然而,负值轮毂通常会突出在车身外部,这会增加空气阻力,并且在行驶中更容易刮擦其他物体。简而言之,负值轮毂在弯道中提供了更强的支撑。
轮毂的偏值通常用ETxx表示,其中xx代表具体的偏距数值。在选择轮毂时,车主需要考虑车辆的性能需求和外观设计,综合权衡正值轮毂和负值轮毂的优缺点。
轮毂的et值可以在轮毂的背面查看,或者在包装纸箱上的标签上找到详细的参数。 轮毂的et值,也称为偏距(Offset),指的是轮毂安装接面与轮圈中心线的偏离度,以毫米(mm)为单位,分为正、零、负三种情况。具体而言,Offset是指轮圈接合面
以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别: 1. 受力:当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂)。正值轮毂的好处在于安全、稳定,并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反,当
轮毂et值可以在轮毂背后查看,或者在纸箱标签上面有详细的参数。 轮毂et值也称为et偏值,就是Offset值,即偏距,轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,单位为mm,有正、零、负三种,Offset定义为轮圈的接合面和轮圈中心的距离,往外侧