火花塞故障有哪些表现？

当火花塞出现故障时，汽车会有一系列表现：

汽车在点火时会变得困难，无论是冷启动还是热机启动，常常需要多次尝试才能成功。

发动机在运行过程中可能会出现抖动现象，影响驾驶体验。

行驶时车辆动力明显不足，感觉汽车变得乏力。

油耗显著增加，这可能是由于燃烧效率降低导致的。

熄火现象，车辆在行驶中可能会突然熄火，严重影响安全。

尾气排放不合格，这可能表明燃烧过程不够充分。

火花塞常见的故障原因及诊断：

火花塞间隙调整不当。若间隙太小，会限制火花与混合气的接触面积，导致混合气难以着火；若间隙过大，则点火系统提供的电压可能不足，无法使火花塞电极间跳火。

火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电，使得电极处无法产生火花。

电极积炭，中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭过多，导致短路不跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。

电极损坏。火花塞电极受电火花长时间电蚀或燃烧气体化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。

火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。

高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电，则整个发动机无法启动；或分电器至火花塞一段漏电，则一个缸的火花塞不跳火。

白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火，发动机无法启动和正常运转。

火花塞故障需要及时更换。更换步骤如下：

打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。

用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。

将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。

按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。