混合气短期匹配气缸列1值是多少？

燃油调节是汽车发动机电控系统的重要组成部分。在发动机处于闭环状态时，短期燃油调整会对空燃比进行小的临时修正。如果长期燃油调节显示0%，则表示燃油供应适当，以保持由PCM控制的空燃比；如果长期燃油调节显示负值低于0%，则表明混合气太浓，喷油量需要减少；如果长期燃油调节显示正值大于0%，则表明混合气过稀，PCM正在增加燃油供应以进行补偿。

如果混合气过稀或过浓超出短期燃油调节的范围，则需要长期燃油调节。长期燃油调整值是从短期燃油调整值中获得的，代表燃油偏差的长期修正值。当短期燃油调节无法解决混合气问题时，长期燃油调节将发挥作用。

在检查混合气问题时，需要检查MAF传感器是否脏污或传感器前面的整流网络中是否有过多杂物。这些脏污会影响流入MAF传感器的空气流量，导致信号不准确，补偿不足，从而导致发动机加速减弱。清洁MAF传感器和整流器网络后，所有数据将恢复正常，故障也将消失。

总之，混合气的形成涉及短期和长期燃油调节。短期燃油调节负责临时修正空燃比，而长期燃油调节则负责长期修正燃油偏差。在检查混合气问题时，应确保MAF传感器和整流网络的清洁。