配气机构是汽车发动机中的重要组成部分,其主要功能是根据发动机各缸的工作过程和顺序,定期打开和关闭进排气门,以确保提供充足的氧气并及时排除废气,保证发动机的高效运转。这个机构通常由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、气门弹簧、气门和
根据阀门的安装位置,配气机构可以分为顶置式和侧置式两种。顶置式配气机构在小型拖拉机中较为常见,它由驱动总成、气门传动总成和
在发动机工作过程中,配气机构通过凸轮轴的旋转,将运动传递给挺杆和推杆,再通过摇臂将力传递给气门。气门弹簧的作用是在气门关闭时提供反作用力,确保气门的密封性,防止燃烧室中的气体泄漏。这样,配气机构就能精确控制进排气门的开闭,保证发动机的正常运转。
气门座是发动机气门机构中的重要部件,它主要负责密封气门和引导气门运动,确保燃烧室内的气体不会泄漏,从而保证发动机的正常工作。气门座的拆卸是一项较为复杂且精细的操作,需要特别小心。 在拆卸气门座之前,首先需要将发动机缸盖从发动机上拆卸下来,并
发动机零部件种类繁多,通常可以分为以下几类: 首先曲柄连杆机构是发动机的重要组成部分,包括连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。活塞在缸体内运动,将燃烧产生的高温高压气体转化为机械能,连杆将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运
发动机总成是汽车的重要组成部分,它由两个机构和五个系统构成。 首先,这两个机构分别是曲柄连杆机构和气门机构。 其次,这五个系统包括燃油供应系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统。 曲柄连杆机构是发动机的核心部分,它将活塞的往复运动转化