领从蹄式制动器的独特之处在于其两个制动蹄各自拥有独立的支点。其中,一个制动蹄在轮缸促动力作用下张开时,其旋转方向与制动鼓的旋转方向相同,被称之为“领蹄”。另一个制动蹄张开时的旋转方向则与制动鼓的旋转方向相反,被称之为“从蹄”。由于这种独特的设计,领蹄在摩擦力作用下,蹄和鼓之间的正压力增大,从而增强了制动效果。相比之下,从蹄在摩擦力作用下,蹄和鼓之间的正压力较小,制动作用相对较弱。
一般来说,前进和倒车时制动效能并非总是相同。 但是,领从蹄式制动器在这方面表现较为特殊,它能够使车辆在前进和倒车时制动效能保持一致。这种制动器有其独特之处:两个制动蹄各自有一个支点,其中一个蹄在轮缸促动力的作用下张开时,其旋转方向与制动鼓的
领从蹄式制动器的特点是两个制动蹄各有一个支点,这种制动器一般被称为鼓式制动器。 领从蹄制动器的优点是造价便宜,且符合传统设计。在四轮轿车制动过程中,前轮通常承担70%到80%的负荷,因此制动力要比后轮大,后轮起到辅助制动作用。为了节省成本,
前进和倒车时制动效能相同的制动器是领从蹄式制动器。这种制动器的特点是两个制动蹄各有一个支点,一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向一致,称为领蹄;另一个蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反,称为从蹄。领蹄在摩擦力的作