比亚迪汉不仅有纯电动车型,还有混合动力版车系。
比亚迪汉提供了两个版本:汉EV和DM。汉EV是纯电动车型,搭载了比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池,而汉DM则是插电混动版车型,使用了三元锂电池。
作为比亚迪集团旗下的中大型轿车,比亚迪汉拥有2920mm的汽车轴距,具备超低风阻系数,其外观设计流畅,给人一种强大的气场。在外观上,纯电动版的汉EV没有进气格栅,但采用了龙脸的设计,前大灯张扬;而插电混动版的汉DM则需要进气格栅,其进气格栅采用了家族化的设计,前大灯更加凌厉。
在动力方面,插电混动版的汉DM采用了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦,最大扭矩为320牛·米。这款发动机采用缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和缸体,与之匹配的是一台6速双离合变速箱。此外,比亚迪的混合动力电机最大功率为180千瓦,提供了强劲的动力输出。
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对于这个问题,我们可以通过一些实际的数据和用户反馈来了解20万公里的比亚迪汉电池衰减情况。 比亚迪汉作为一款电动车,其电池性能直接关系到车辆的续航能力。在20万公里的使用过程中,刀片电池的衰减情况是一个重要指标。据一些用户反馈,比亚迪汉的刀