摩托车为什么会掉档

摩托车掉档的原因主要包括：

齿轮或滑动游轮的牙齿啮入端严重磨损成锥形，齿轮受载后产生较大的轴向力。拨叉变形或拨叉与滑动游轮沟槽磨损过大，导致齿轮啮入深度不足。花键轴的花键齿与滑动游轮的花键槽磨损松旷，造成齿轮工作时产生较大的轴向力。

零部件加工精度低，装配调整不当，同样会导致齿轮啮入深度不足。尤其是变速箱各孔轴线不平行，齿轮受载后将产生很大的轴向力。

要诊断掉档故障，首先需要拆开变速箱，检查啮合牙齿的啮入端是否磨损成锥形或圆角。若啮合牙齿没有磨损成锥形，应检查齿轮啮入深度是否符合规定。若啮入深度不足，则应检查拨叉是否变形或拨叉与滑动游轮沟槽配合间隙是否过大。若均无问题，应检查滑动游轮花键槽与花键轴的花键齿配合是否松旷。

摩托车挂档困难：

当摩托车变速换档时，感觉到有齿轮撞击震动，并同时听到“咔咔”的齿轮撞击声，稍待一会撞击声消失，齿轮进入啮合，车辆正常前进。这种现象被称为挂档困难。

挂档困难的原因包括：

离合器分离不彻底。发动机怠速过高。变速换挡时操作动作不协调。花键轴或滑动游轮有严重磨损或压痕。

诊断挂档困难的故障时，应先将发动机的息速调整到规定范围以内，换挡时油门的大小，离合器松的快慢，车速的高低，应配合协调。若仍然无效，应重点检查离合器是否分离不彻底。

离合器分离不彻底的症状包括：挂档时有齿轮撞击声；车辆起步时，还未松开离合器握把就自动向前行驶；停车时已握紧离合器握把，但车辆仍然继续行驶使用制动时，发动机被迫熄火。

离合器分离不彻底的原因包括：

离合器操纵钢丝绳调整不当，使离合器握把自由行程过大或因摩托车长期使用后，使离合器操纵钢丝绳伸长，当握紧离合器握把时，实际作用在离合器上的行程，小于离合器彻底分离所需要的距离，因此离合器分离不彻底。确诊后应将离合器握把的自由行程调整到规定范围。

离合器的从动摩擦片破碎脱落在离合器片之间，使摩擦片和主动片楔住，分离受到阻碍。此时应更换新件。

更换新摩擦片后，离合器分离不彻底，说明是新摩擦片过厚或装配不当引起卡住。应重新修理装配。

离合器部分零部件严重磨损，例如：离合器摩擦片固定盘的凹槽部位磨出沟槽，操纵杆件滑牙失效产生打滑等，都将导致离合器分离不彻底。