ABS制动距离缩短。ABS(制动防抱死系统)在制动过程中,通过每个车轮的速度传感器传来的速度信号,迅速判断出车轮的抱死状态。当系统检测到车轮开始抱死时,它会关闭常开输入电磁阀,使制动力保持不变。如果车轮继续抱死,则打开常闭输出电磁阀,制动压力迅速降低,防止制动力过大导致车轮完全抱死。通过这种方式,ABS使制动状态始终处于最佳点,从而缩短了制动距离,提高了制动效果。
ABS制动系统具有四个主要作用:
1、加强对车辆的控制,装备有ABS的汽车在紧急制动过程中,驾驶员仍能保持很大程度的操控性,可以及时调整方向,避免危险。
2、减少浮滑现象,ABS减少了车轮抱死的机会,从而减少了制动过程中出现浮滑的机会。
3、有效缩短制动距离,在紧急制动状态下,ABS使车轮处于既滚动又拖动的状况,拖动的比例占20%左右,此时轮胎与地面的摩擦力最大,即所谓的最佳制动点或区域。
4、减轻了轮胎的磨损,使用ABS消除了在紧急制动过程中车轮抱死所造成的不可修复的损伤,防止轮胎表面形成平斑。
紧急制动的操作步骤主要分为两种情况。对于有制动防抱死装置(ABS)的车辆,操作方法是迅速抬起加速踏板,并立即用力猛踩制动踏板,同时踩下离合踏板,让汽车迅速停下。对于没有ABS的车辆,要迅速抬起加速踏板,用力猛踩制动踏板,并使用点刹,防止车轮
汽车ABS系统,即制动防抱死系统,是在传统刹车装置基础上改进的一种主动安全系统。它通过传感器实时监测车轮状态,并由电子控制单元(ECU)进行复杂计算,调节制动压力,使车轮在制动过程中保持边滚边滑的状态,将滑移率控制在15%-20%之间。 A
当ABS灯在行驶过程中闪烁时,这通常意味着ABS电控系统出现了故障。尽管如此,常规的刹车系统依然可以正常工作,只是ABS功能失效。ABS系统与刹车系统是相互独立的,它们并非串联关系。ABS系统仅在车轮即将抱死时启动,而在正常制动情况下不启动