吉利缤越配备有三缸和四缸两种发动机,具体车型根据配置有所不同。以2021款1.4T手动黄金版和2020款PRO 260TDCT骑士为例,前者的1.4升涡轮增压四缸发动机为车主提供了稳定而强劲的动力,而后者的1.5升涡轮增压三缸发动机则带来了更高的燃油经济性。
作为吉利BMA架构下的首款SUV,缤越在动力方面展现了卓越的性能。它搭载了与沃尔沃共同开发的1.5升三缸发动机,最大功率可达177马力,峰值扭矩为255牛米,同时配备7速湿式双离合变速箱,实现了从0到100千米每小时加速仅需7.9秒的优异表现。
除了出色的动力性能,缤越还具备丰富的智能安全装备和L2自动驾驶辅助技术。自2018年8月22日发布以来,缤越迅速成为市场上备受瞩目的小型SUV,它基于吉利自主研发的BMA模块化架构,采用了全新设计语言,提供了普通版和运动版两种车型选择。
作为吉利最新平台BMA打造的紧凑型SUV,缤越以年轻化的设计和科技配置吸引了众多年轻消费者。在外观方面,缤越的设计风格时尚且动感,车内配置同样富有科技感。中控屏采用窄边设计,空调出风口的设计颇具中国风,体现了品牌独特的美学追求。
吉利缤越还配备了L2级别的自动驾驶功能,为驾驶者在路况良好的道路上提供了更多的便利。这一系列的技术创新和设计改进,使缤越在同级别车型中脱颖而出。
别克英朗搭载的三缸发动机性能究竟如何?接下来,我们将深入探讨这款车在一年使用后的真实感受。尽管车辆最终都能有效解决故障,但这一过程对消费者而言并不愉快。另一方面,变速箱的响应速度也显得迟缓,使得整体驾驶感受逊色于不少竞品。然而,值得一提的是
新英朗的三缸发动机整体表现良好,性能并不差。首先,我们来看一下动力表现。新英朗搭载的1.3T三缸发动机在动力方面表现出色,其实际测试中0-100km/h的加速时间甚至快于同级的宝来、朗逸等车型。它的动力输出并不逊于1.6L甚至1.8L的自然
别克英朗配备了两种不同排量的三缸涡轮增压发动机,分别是1.0T和1.3T。据实际测试结果显示,1.0T车型在百公里行驶中的油耗达到了7.7L,而1.3T车型则为7.8L。与之前的1.6L和1.4T车型相比,虽然新款三缸发动机在理论上应该具有