【最新】动力电池采购价6万维修却要12万"

近日，据第一财经报道，一位车主在上海某新能源汽车官方授权服务门店因事故需要更换动力电池时，发现动力电池的维修费用竟然高达12万元，几乎是车辆一半的价格。车主表示，车辆落地价为25万元，更换电池的成本相当于再买一辆新车。

除了动力电池维修更换价格高，维修过程中的一些附加服务费也居高不下，例如“拆包检测”等。这引发了消费者的疑惑：尽管碳酸锂等动力电池材料的价格近年来有所下降，为何动力电池的维修成本仍然如此高昂？一位车主无奈地说，开电车省下的油费，似乎一次维修就都花出去了。

一家新能源车企指定的维修中心负责人陈麟解释道，动力电池维修费用高昂的原因之一是其本身的成本较高。比如，如果动力电池的一个电芯损坏，通常需要更换整个电池包，而汽车发动机则可以有针对性地更换某个零件。他透露，一块容量为60度的三元铁锂电池包（含电芯及相关配件），车企的采购价在5万~6万元左右，但消费者更换时需要支付12万元。

另外，新能源汽车售后维修大多由整车厂自建的售后体系或授权服务商负责，天猫养车、京东养车等第三方服务商以及传统个体维修商参与度较低。有分析认为，车企对售后服务的垄断也是维修成本高的原因之一。据证券时报报道，有业内人士总结了第三方维修企业进行动力电池维修的四大痛点，即“四缺”：缺人才、缺技术、缺配件、缺标准。

深圳市一家新能源汽修培训基地的招生负责人表示，新能源汽车维修领域的人才供给目前远远跟不上市场需求的增长，形成了较大的缺口。记者在走访中发现，一些具备修理能力的门店中，能够修理新能源汽车的维修师傅也并不多。在一家有着10位维修技工的汽修店内，只有1位维修师傅能够维修新能源汽车。

此外，第三方维修公司只有在获得相应零配件授权的情况下，才能进行维修。但大部分车企将配件掌控在自己的售后体系内，很少对外授权。这使得电池出现故障时大多只能交由厂家维修，没有其他选择。

事实上，这并非新能源汽车电池首次被曝出“天价”维修。据界面新闻报道，2022年，某知名汽车主播在网络平台爆料称，有极星2车主发生车祸后导致电池组受损，维修时被报天价换电价格。该车主在驾车途中发生意外撞山，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。在随后的维修过程中车主被4S店告知，无法单独更换底部铝板，只能将整个电池组进行更换，而4S店给出的更换报价更是高达54万元。而当时极星2的官方指导价在25.78万至33.8万元之间。

近年来，我国新能源汽车发展迅速，截至今年6月底，保有量已超过2400万辆。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，今年10月1日—27日，乘用车新能源车市场零售94.6万辆，同比增长49%，较上月同期下降1%；今年以来累计零售807.8万辆，同比增长39%；全国乘用车厂商新能源批发104.7万辆，同比增长45%，较上月同期增长2%，今年以来累计批发895.7万辆，同比增长35%。

某动力电池企业售后专家赵枫表示，如果整个行业把维修流程规范化，大家都知道某个故障应该用什么步骤怎么修，那么新能源车的维修价格就可能下降。他建议，通过政府牵头，把整个行业规范化。现在同一种故障，各有各的修复方法，这会导致维修价格差异较大。

对于已有的第三方服务商、个体维修商等，整车厂可以提供检测类的轻授权，在发现真正故障时，协助用户到整车厂或具备资质的维修商处进行维修，以此实现共存。