公路和市政道路有何不同

公路与市政道路在许多方面存在显著差异，以下是它们之间的一些主要区别：

首先，规定的标准不同。市政道路需要考虑城市管线（污水管、电线电缆管、给水管等）、城市绿化带、自行车道等的布置，城市道路交通构成相对复杂，基本不会出现大流量。而公路主要考虑交通量和交通强度（重型车辆的交通比例），因此市政道路比公路更复杂。

其次，管理权限不同。市政道路由城市建设行政主管部门管理，而公路则由交通行政部门管理。

此外，分级不同。市政道路分为高速公路、主干道、次干道、支路和立体交叉工程。而公路则分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

最后，服务功能不同。市政道路不仅为人和车服务，还强调畅通和通达，包括周边建设（例如，地下管网、人行道、绿化等）。公路则主要服务汽车，强调驾驶体验、驾驶安全性和舒适性。

市政道路和公路在设计、施工和竣工时采用的标准不同，市政道路需要考虑的方面不仅限于道路本身，还包括煤气管道、电信管道、自来水管道、综合电缆和污水、雨水、排水管道等。

市政道路在市区内的道路为市政道路，服务于城市内部系统，也称市政道路。公路是指连接城市、乡村和工矿基地的道路，主要供汽车使用，具有一定的技术标准和设施。

《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)对道路红线宽度没有强制性要求，只对道路宽度、横断面构成、各功能带最小宽度有要求。高速公路是城市道路中有中央分隔带的道路，四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉和控制通行，使汽车可以高速行驶，设计行驶速度为60-100公里/小时。

干道是连接城市各区的主干道，以交通功能为主要功能，设计行驶速度为40-60 km/h。次干道负责主干道与各子路段之间的交通分配，同时具有服务功能，设计行驶速度为30-50公里/小时。支路是次干道与街坊道路(居住道路)的连接线，以服务功能为主，设计行驶速度为20-40公里/小时。

公路等级的选择根据公路网规划、公路的使用任务、功能和预期交通量综合确定；在同一条高速公路上，根据车流量等情况，可分段采用不同的汽车疲劳次数或不同的公路等级。使用年限：高速公路、一级公路15年；二级公路为12年；三级公路为8年；四级公路一般需要六年。

高速公路是中国等级最高的公路，是专用于汽车分车道高速行驶的公路，主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网的骨架，一般年平均每昼夜车辆通过量25000辆以上，最高限速120km/h，使用寿命20年。

一级公路供汽车在不同方向和车道上行驶，实行局部通行控制，局部立体交叉，主要连接重要的政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家干线公路。意味着年平均日客车吞吐量可达15 ~ 30000辆（四车道）或35 ~ 55000辆（六车道）或（八车道），最高时速100km/h，车道数要求最低为双向四车道，双向六车道或八车道居多。

二级公路指每年能适应一般昼夜的中型货车3000 -7500辆。设计速度为60km/h和80km/h，使用寿命15年，一级公路和一级公路最明显的区别就是二级公路基本不设置中央分隔带。

三级公路连接县及县级以上城镇的一般干线公路，一般能适应各种车型，一般能适应各种车型改装成中型货车的长期设计寿命，年平均昼夜交通量1000~4000辆。

四级公路连接县、乡、村的支路，一般能适应各种车型，一般能适应各种车型改装成中型货车的长期设计寿命，年平均昼夜交通量为:双车道1500辆以下；单车道不到200辆。