离合器变得沉重是什么原因

离合器越来越重的原因多样，主要可以从以下几个方面进行分析：

首先，汽车离合器自身的特性是导致离合器变重的一个重要因素。踩离合器时的阻力主要来自压盘膜片弹簧，因为需要将膜片弹簧压下去才能使离合器分离。有些车辆的压盘较大，膜片弹簧的弹力较强，离合器自然会更重；而有些车辆的压盘较小，膜片弹簧的弹力较弱，离合器则会更轻。

不过，这种先天因素并非无法改变，可以通过更换变速箱端离合器驱动摇臂来减小踩离合时的阻力。然而，这会使得离合器的工作行程变长，即半联动开始到完全结合这段时间里，离合器踏板的移动距离会更长。

其次，离合器拉线的磨损也会导致离合器变重。很多高级车辆使用的是液力传动离合器，离合器踏板和变速箱之间没有拉线，而是通过液压力传递动力，这种情况下离合器踏板的阻力基本不会变化，除非液压泵出现问题导致离合器变重。然而，还有很多车辆仍然使用拉线式离合器，离合器拉线外部是硬管，内部是一层尼龙套管，再往里是钢索。

随着使用时间的增长，尼龙套管磨损严重会导致钢索嵌入套管内，摩擦力增加，此时即使加润滑油效果也不明显，离合器踏板的阻力会成倍增加。通常情况下，如果拉线式离合器感觉踏板变重，多数原因都是因为离合器线磨损所致。

再者，分离轴承座上抹黄油也会导致离合器变重。踩离合时分离轴承会在轴承座上前后移动，有人认为加润滑油或抹黄油可以防止磨损，但这样做反而会使离合器变重。因为黄油本身有阻力，特别是在分离轴承和轴承座这种滑动摩擦部件中，阻力更大。一般情况下，轴承内部是滚动摩擦，抹上润滑脂带来的阻力较小。然而，离合器使用过程中会产生粉尘，这些粉尘会被润滑油吸附，进一步增大分离轴承与轴承座之间的阻力。

此外，离合器片变薄也会导致离合器变重。离合器片变薄后，压盘摩擦面在膜片弹簧作用下会继续向前压紧，以弥补这部分距离，从而保证离合器有足够的压紧力。此时，膜片弹簧会向上翘起，导致分离轴承与膜片弹簧接触面受力角度发生改变，需要更大的力才能压动膜片弹簧。

最后，离合器踏板机构润滑不足也会导致离合器变重。离合器踏板缺乏润滑会导致阻力增大，但通常伴随异响，这种阻力一般不会对踏板造成太大影响，但因人而异，对阻力的敏感度不同。