怀挡作为一种变速杆布置形式,曾经在美国汽车市场上颇为流行。然而,由于其存在安全隐患,逐渐退出了市场。怀挡的换挡方式是将变速杆往怀中拨,因此其设计使得方向盘在撞击时容易发生塌陷,无法满足安全标准。怀挡的由来可以追溯到上世纪七、八十年代,当时美国汽车业蓬勃发展,自动挡汽车逐渐普及。有些车辆为了在第一排布置三个座位或者给前排提供更多储物空间,将挡杆移到了方向盘后,但这也使得怀挡的安全性受到质疑。怀挡的结构简单,但在方向盘后布置时存在一定的安全隐患。因此,现代汽车更倾向于采用其他更安全可靠的变速杆布置方式。
在奔驰的众多车型中,并非所有都采用了怀挡设计。一些经典的老款车型以及性能出众的AMG系列,并未采用怀挡设计。怀挡,顾名思义,是在换挡时需要将变速杆向怀中拨动的操作方式,它有别于常见的地挡设计。这种设计多见于自动挡车型,如别克GL8和老君威等
从理论层面来看,将奔驰汽车的怀挡改换成档杆是可行的,但这项工作需要专业的汽车改装店铺来进行。首先,改装需要对汽车内部结构进行一系列的调整和改动,具体来说,就是要将怀挡的位置更换为档杆。此外,还需要对车辆的电子控制系统进行相应的调整,以确保新
奔驰并非所有车型都采用怀挡设计。实际上,AMG系列和一些老款车型并未配备怀挡。目前,怀挡设计主要应用于奔驰的S级、R级、ML级和GL级等车型。 怀挡设计是指换挡时将变速杆向驾驶员一侧的怀里拨动,因此得名。汽车的变速杆布置形式主要包括地挡和怀