怠速时机油压力应该是多少

在怠速状态下，机油压力通常保持在1个压力左右。然而，当发动机正常工作时，机油压力一般应在0.2至0.5Mpa之间。若机油压力过低，将破坏发动机的润滑条件，导致润滑、冷却和清洁功能不足，从而加速零件磨损甚至引发抱瓦、爆缸等严重问题。相反，如果机油压力过高，可能会导致发动机密封困难，油封漏油，以及机油消耗量增大等故障。

对于怠速时的机油压力，3到5个压力范围通常被认为是正常的。然而，当发动机在怠速状态下，机油压力低于1个压力时，这种情况可能表明存在故障。在柴油车中，机油压力低的简单诊断方法是：当柴油机在热车怠速时，其机油压力低于0.1MPa；在中、高速时，机油压力低于0.2MPa，则视为机油压力过低。

检查机油的质量和量是诊断机油压力过低问题的关键步骤。如果机油量不足，故障通常显而易见。但如果机油量符合要求甚至过多，应仔细观察机油是否混有柴油或水分。若机油变稀，粘度下降，会导致机油压力过低。

观察机油压力传感器和机油压力表同样重要。接通电源后，观察机油压力表的指针是否移动并准确回正到"0"位。如果机油压力表的指针不动或不能回到“0”，则可能是机油压力表失准、机油压力传感器失效或电路故障。

为更准确地诊断问题，可以在主油道上串接一个自制的直压式机油压力表。启动柴油机后，若直压表显示的机油压力正常，故障可能出在相关的仪表和电路上。若直压表上的压力过低，而柴油机又无异响，则可先调试柴油机主油道的机油高压阀和机油粗滤器上的调压阀，观察其调试效果。