特斯拉公开了多少项专利

特斯拉公开的专利技术共有387项，涵盖电动汽车综合控制、电机控制制造及优化、电池单体技术、整车系统控制、热失控探测报警、电源适配器技术、防止过充过放及其他电池滥用技术、高压电气连接及高压安全技术、高速布线系统架构以及新型天窗专利。

在电动汽车综合控制领域，特斯拉以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规的各项要求。其核心是电力驱动控制系统，决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征。电力驱动控制系统相当于传统汽车中的发动机与其他功能的机电一体化结合。

电机控制制造及优化方面，特斯拉的电机控制器单元核心是对驱动电机的控制。动力电池提供的是直流电，而驱动电机需要的是三项交流电。因此，电控单元需要实现逆变的过程，即将直流电转换成交流电。

在电池单体技术、成组技术、均衡优化及寿命管理方面，特斯拉的电池系统包括结构、硬件、软件。结构用来包裹电池本体，本体由电芯组成模组，模组组成电池包；加上高低压线束、接触器和BMS控制器，就构成了完整的电池系统。

整车系统控制涉及硬件和软件两大组成部分，其核心软件和程序由生产厂商研发。特斯拉现阶段的研究主要集中在轮毂电机驱动的纯电动汽车。对于只有一个电机的纯电动汽车，通常利用电机控制器进行整车控制。

热失控探测报警是特斯拉专利中的重要部分，其探测器类型包括定温型和温升速率型，以及它们的变形形式。标定操作温度定义为当热探测器报警时其内部的热敏探测元件必须加热到的温度。标定值可能因制造厂家不同而有所不同。

特斯拉的多种电源配合应用技术涉及电源适配器的开关电源的工作原理，利用脉冲宽度调制控制IC和MOSFET进行工作。其优点在于转换效率高，体积小巧，工作时所需电压范围广。不足之处在于出现问题时检修难度大，对电源电路有一定干扰。

在防止过充过放及其他电池滥用技术方面，特斯拉的电动汽车采用钛合金防护板，以防止交通事故中对电池容器的损伤。电池内通常会有一层隔膜，防止正负极直接碰触而短路。

特斯拉的高压电气连接及高压安全技术涉及电动汽车的高压连接器。当两辆汽车连接时，两个连接器在牵引力下接近，通过喇叭引导将导电的半圆环准确插入另一侧的叉形中，将高压电路连接起来。

特斯拉的“高速布线系统架构”专利涉及其全自动驾驶计算机(FSD)的一个重要方面：冗余。传统计算机的布线系统通常在通信中不设计冗余部分，可能导致系统故障。特斯拉的专利将提供自动驾驶方面的技术升级。

特斯拉的新型天窗专利描述了配备电子着色和集成照明系统的天窗。用户可以通过电子上色系统调节车内光线，并通过LED照明层控制照明。天窗为多层结构，两个透明层之间设有电控着色层和透明照明层，可根据需要调节车内光线。