OHV发动机是一种底置凸轮轴的发动机设计,它位于汽缸的腰部(中间位置),通过推杆顶开气门。这种设计在美国汽车中较为常见,特别是一些大马力的V型引擎车。与之相对的,V型引擎所用的顶置凸轮轴则需要两根。许多汽车都采用了这种类型的发动机,例如吉普大切诺基高性能版SRT8,它搭载的是5.7升V8的OHV发动机,最大马力可达326匹,是一款性能非常强劲、速度惊人的车型。
OHV发动机的凸轮轴布局形式,即底置凸轮轴。底置凸轮轴的位置在汽缸的腰部(中间位置),通过推杆顶开气门。这种设计的发动机通常为大排量、低转速、追求大扭矩输出。由于底置凸轮轴是依靠曲轴带动,然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接,通过顶起连杆来实现发动机气门的开合,因此过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。不过,这种用顶杆的设计具有很大的优点,如结构简单、可靠性高、发动机重心低、成本低等。
总之,OHV发动机是一种具有较高性能和可靠性优势的发动机设计,常用于大排量、低转速、追求大扭矩输出的车型。这种设计的发动机通常搭载在美国汽车上,如吉普大切诺基高性能版SRT8,其搭载的5.7升V8 OHV发动机最大马力可达326匹,是一款性能强悍、速度惊人的车型。