发动机气缸压力检测的方法

在进行发动机气缸压力检测时，可以采用以下步骤：首先将螺纹管接头拧在火花塞孔上，也可以将气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内。然后启动器启动两秒钟左右，指针稳定后，读取压力值。接着按下单向阀按钮，进行排气降压，使指针回位。需要注意的是，每个缸的测量次数不少于两次，取其平均值为最佳。气缸的组成包括以下五个部分：1.缸筒：缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动。2.端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。3.活塞：活塞是气缸中的受压力零件，为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。4.活塞杆：是气缸中最重要的受力零件，通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。5.密封圈：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。