跑车轮胎为什么向外倾斜

跑车轮胎向外倾斜的原因在于减小直线行驶时轮胎的接地面积，从而降低行驶阻力。车轮歪通常被称作正外倾角和负外倾角，正外倾角是指车轮上半部分向外翻，而负外倾角则是指车轮上半部分向车身中间翻。过去，大多数车辆采用正外倾角设计，但现在汽车普遍采用了负外倾角设计，从正面观察，车轮上半部分都会向车身靠拢，这种结构能够显著提高车辆转弯时的稳定性。

在转弯时，车身会向弯道外侧倾斜，配合强力悬架，车身侧倾会变得很小。与此同时，外侧车轮也会向外倾斜，这能大大增加车轮与地面的接触面积，从而提升车轮的抓地力，使车辆转弯更加稳定。

然而，在实际设计过程中，不同厂家的参数设置存在差异。转弯时，车速、车重以及车轮转向等因素都会影响车轮实际抓地的大小。因此，厂家需要根据车辆的行驶风格以及悬架的不同，计算出最合理的倾角，以满足多种行驶状况的需求。具体的效果如何，取决于厂家的设计功力。