铸铁发动机和全铝发动机有什么区别？

以下是铸铁发动机和全铝发动机的主要区别：

首先重量上，全铝发动机比铸铁发动机轻。相同排量的发动机，全铝发动机可以轻约20千克。

其次，从体积来看，全铝发动机比铸铁发动机体积更大，因为铝的结构强度较低，相同强度的发动机铝制发动机体积更大。

在持久性方面，铸铁发动机更为持久。虽然全铝发动机能够承受更高的压力和高温，但其耐久性不如铸铁发动机。

从维修成本的角度来看，全铝发动机的维修成本高于铸铁发动机。全铝制发动机一旦发生爆缸或拉缸，维修成本极高。

在散热性能方面，全铝发动机的散热性能和抗爆性都优于铸铁发动机。

铸铁发动机的主要优势在于其优异的耐高温高压性能，这使得它具有很大的改装潜力，同时生产成本也相对较低。然而，铸铁发动机的缺点在于其重量较大，同样体积下铸铁发动机的质量会高出约20%。

相比之下，全铝发动机具有许多优点。首先，由于质量密度低，全铝发动机更轻，可以降低油耗。根据研究，车身自重减少10%，油耗水平可以降低5%或6%。其次，全铝发动机的散热性能比铸铁发动机更强，可以有效降低运行中出现异常燃烧的概率。

然而，全铝发动机的缺点也很明显。铝制发动机体积较大，占用车内空间较多。此外，由于铝和铝之间的摩擦系数较大，所以在气缸内部专门安装了一个铁质缸套，以减少活塞和气缸壁之间的摩擦，延长发动机的使用寿命。