颗粒捕捉器和三元催化器是两种不同的汽车排放净化装置。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,用于捕捉微粒排放物质,并在车辆运转过程中将其燃烧殆尽。而三元催化器则是通过将汽车排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害气体,使汽车尾气得以净化。颗粒捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕捉器不被烟灰堵塞。三元催化器需要有氧气可用,空燃比要合理。
在当前日益严格的排放管理环境下,没有配备颗粒捕捉器的车型能否顺利上牌,是许多购车者亟需明确的关键问题。根据国家最新实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求,自2020年7月1日起,所有新生产的轻型汽油车必须满足国六b排
对于配备国六B排放标准的大众迈腾,选择合适的机油不仅是保养的基本要求,更是保障车辆长期高效运行的关键。必须使用带有颗粒捕捉器兼容认证的机油,这是由车辆排放系统的特殊设计决定的。 为满足国六B法规对尾气颗粒物的严格限制,迈腾搭载了先进的汽油颗
随着全球环保标准的持续升级,德系豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪在近年来全面拥抱颗粒捕捉器技术,以实现更洁净的尾气排放表现。这项技术并非仅限于柴油车型,如今已广泛应用于主流汽油动力系统,成为现代高效发动机不可或缺的一部分。 奔驰自2018年起,在