在正常气温(10度-30度)下,特斯拉24小时掉电在5-10度。
长时间不开的特斯拉每天掉电在1%到3%左右,按每天的电量损耗为3%,满电的车把电耗光的时间在20天到30天。当特斯拉电量低于5%时,特斯拉会进入休眠模式,将切断车载电子装置,把电量放电比率降到每月4%,当电量降到0时,车辆将锁定,车门也无法开启,此时需要将车拖到特斯拉的服务中心检测重启。
特斯拉掉电的原因有:
低温掉电。无论是磷酸铁锂电池,还是三元锂电池,都含有锂,而在低温条件下,锂电池中的锂离子活性会下降,从而导致电池的净放电率下降。
哨兵模式。在这个模式下,汽车处于待机休眠状态,但是车载摄像头和传感器会继续运作。
过热保护。驾驶室过热保护即在离开特斯拉车辆后长达12个小时的时间内,温度控制系统可在环境温度极高的情况下降低驾驶室温度。无A/C情况下,驾驶室温度超过40℃时,仅风扇运行。此选项消耗较少能量,但驾驶室温度可能超过40℃。在开A/C情况下,驾驶室温度超过40℃时,空调系统运行。
特斯拉停放有效省电方法包括:关闭哨兵模式;尽量让电池保持在20%以上,因为电池续航在20%以下,掉电速度加快,10%以下甚至会翻倍的速度掉续航;下车前长按空调,图标变灰色。
特斯拉Model3在实际使用中确实存在不少小问题,这些小问题在用户反馈中被频繁提及。例如,方向盘喇叭经常按不响、后门漏风、后挡风玻璃开裂等问题,这些问题可能会给车主带来困扰。 此外,方向盘转向时有异响、方向盘不正、车漆有划痕、气泡等装配工艺
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