非承载式车身是指车身结构由多个横梁构成的矩形结构,车架承载整个车体,发动机、悬挂和车身都安装在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮连接,车身的作用在于为驾驶者和乘客提供舒适安全的环境以及提高美观度。相对于承载式车身,非承载式车身的车架上有用于固定车身的螺旋桨和固定弹簧的基座。而承载式车身则没有车架,整个车身融为一体,发动机、传动系统、悬挂系统都安装在车身指定的位置上,除了承载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。如今,承载式车身通过不同强度钢材的运用,在发生碰撞时通过吸能、溃缩等方式保证车内人员安全,同时在安全性与稳定性方面有很大的提升。但其车体刚性和载重能力相对较弱,因此一般专业越野车和货运车辆不采用这种结构。
吉姆尼(JIMNY)是日本铃木公司生产的全地形ORV车辆,作为一款要求苛刻的越野车,它拥有非承载式车身、整体桥悬架和四轮驱动系统。这些特性让它在野外救援、森林巡逻等特殊用途中表现出色。 市场上有一句广为流传的话:“有吉姆尼走不了的路,其他车
霸锐的质量稳定性非常优秀。首先,它采用的非承载式车身结构,这种设计大大提升了车辆的耐用性和稳定性,仿佛给车子打造了一个坚固的“骨架”。这样一来,无论是在城市道路还是复杂地形,霸锐都能保持良好的行驶状态。 内饰方面,霸锐的设计注重实用性和舒适
长丰猎豹Q6的越野性能如何?作为一款国产ORV车型,猎豹Q6的车身结构采用非承载式设计,定位为硬派越野车。它在外观造型、底盘技术和高通过性方面具备显著优势,是一款能够应对复杂路况的车型。 猎豹Q6采用了“豹跃式”的家族化前脸设计,前脸更加年