1.成本较高,空间利用不便:后驱车的部件更多,组装更复杂,导致生产成本更高,同时空间利用也不如前驱车便利。
2.牵引力不足,转向过度:在转弯时,后驱车由于减速重心前移,后轮抓地力减小,容易引发转向过度,也就是常说的“甩尾”。
3.动力损耗大:因为发动机产生的动力需要通过传动轴传递到驱动轮,所以动力损耗大于前驱车,通常后驱车的油耗也会比前驱车更高。
注:后驱车的发动机和变速箱一般采用纵向布置,即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部,通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但也有发动机中置和发动机后置的设计,这类设计多出现在跑车上。后驱车的布局自汽车发明以来便一直存在。
后驱车具有多种显著优势。首先,其前后轮分工明确,方向盘与驱动轮相互独立,从而确保了高速行驶时的稳定性。此外,后驱车在爬坡时表现出众,这得益于其前后均匀配重的特点,不仅提升了操控性,还有效地增大了驱动力。当车辆加速时,重心后移,前轮的正压力顺
后驱车在操控性和动力方面确实具有优势,但也有一些显著的缺点。由于后驱车的前轮只负责转向,后轮负责驱动,这使得车辆在操控性上更加灵活,因此,对于追求驾驶乐趣和想要尝试漂移的人来说,后驱车是一个不错的选择。然而,后驱车的缺点也不容忽视。 首先,
1.后驱车在转向时,相较于前驱车更易出现过度转向的情况,这对于驾驶者的技术要求较高,若处理不当,容易失控。前驱车的重心靠前,前轮承载较重,既要负责驱动,又要负责转向,转弯时前轮需承受纵向力和横向力,当这些力达到轮胎抓地力极限时,就会出现转向