坦克300三把锁什么意思？

坦克300的“三把锁”并非实际上的三把差速锁，而是由于分时四驱系统的自然结构，在四驱状态下直接硬连接，前后50:50动力分配，把前/后桥差速锁锁止后就相当于有了“三把锁”。要理解这一点，需要记住有差速器才能有差速锁，不能被官方宣传所迷惑。更多相关资料如下：分时四驱系统是硬派越野车中最常见的类型，因为它具有机械式的四驱结构，可靠性更高，脱困能力更强。一般采用分时四驱系统的车型会有2H、4H、4L几个挡位，通过分动器来实现两驱和四驱的切换。在铺装路面上，通常使用2H模式，雨雪等湿滑路面可以使用4H模式，只有在遇到恶劣的越野路况或者脱困时才会切换到4L模式，并通过分动器低速比来获得更大的扭矩。全时四驱系统是任何时间都有四个轮子动力输出，不会轻易打滑、失控，多应用在豪华品牌的轿车或SUV上，例如奥迪Q7、奔驰G级等。适时四驱系统则常见于大多数城市SUV，根据四个车轮的抓地力，将扭矩合理地分配到需要的车轮上，以提升行驶稳定性，同时在城市道路上与一般轿车无异，油耗相对较低。