上汽大通G10所使用的发动机并非外部品牌,而是上汽集团自主研发的产品。
该车型搭载的D19柴油发动机,是上汽集团自主设计并制造的,达到欧5排放标准的柴油发动机。这款发动机自2012年起就开始应用于上汽乘用车旗下的MG6车型,特别是在英国市场上的版本,其最大功率可以达到110Kw,最大扭矩为350Nm。
在性能方面,这款D19柴油发动机表现出色,它在整体表现上已经达到了国际主流柴油发动机的水平。特别是在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能方面,它成功地改善了以往自主品牌柴油机技术落后的局面,从而帮助上汽产品在欧洲发达国家市场获得了更好的认可。
因此,上汽大通G10的发动机是由上汽自主研发的,这不仅展现了上汽集团的研发实力,也体现了其在技术创新和产品品质上的不懈追求。
荣威i5所配备的CVT变速箱是由上汽自主研发的,这款变速箱可以模拟8个挡位,带来了更低成本与更加优秀的经济性。变速箱作为汽车传动系统的关键部件,能够改变来自发动机的转速和转矩,使汽车在不同工况下实现平稳、高效的行驶。 荣威i5搭载的模拟8速
新宝骏发动机并非合资生产,而是由上汽自主研发的。尽管如此,它依然使用了大量来自国外供应商的优质零部件。新宝骏RC6作为上汽通用五菱旗下的一款中型车,全系符合国六排放标准,车身尺寸为4925mm、1880mm、1580mm,轴距为2800mm
荣威i5的CVT变速箱是由上汽自主研发的产品。这一变速箱具有多种优势,能够为驾驶者带来出色的驾驶体验。 首先,荣威i5的CVT变速箱可以模拟8个挡位,使得车辆在急加速或突然减速的情况下,依然能够保持平顺的驾驶感受,从而让驾驶者享受更多的驾驶