四轮定位后为什么还是有一点点跑偏？

做了四轮定位之后，车辆仍然有一点点跑偏的原因可能是因为在地沟式或四轮未悬空的状态下进行了定位。由于装配精度以及机件磨损，车轮在水平和垂直方向上会有一定的自由量，即旷量。将汽车支起并使车轮悬空，用手在车轮边缘上下、左右晃动，可以感觉到这种旷量的存在。

如果在定位过程中，车辆正好处于旷量方向的极限位置，标定完毕后，车轮的实际位置可能会发生变化，导致原有的故障未能完全排除。这种情况通常会导致车辆在行驶时出现跑偏现象。

高级的四轮定位设备具备钢圈补偿功能，专为克服这种缺陷而设计。在定位之前，要求先将汽车四轮悬空，然后向前和向后转动车轮。在转动过程中，安装在车辆上的传感器会检测车轮在水平和垂直方向的角度变化。如果检测到的角度变化值过大，系统会提示检查相关机件是否损坏。

此外，车辆的悬挂系统和轮胎气压也会影响定位效果。如果悬挂系统存在问题，或者轮胎气压不一致，也可能导致车辆跑偏。因此，在进行四轮定位之前，建议先检查车辆的悬挂系统和轮胎气压是否正常。

总之，做了四轮定位后车辆仍然有一点点跑偏，可能是因为定位过程中车辆处于旷量方向的极限位置，或者是因为高级定位设备的补偿功能未能完全解决这一问题。要解决跑偏问题，除了进行四轮定位外，还需要检查车辆的悬挂系统和轮胎气压。