为何F1比赛要频繁更换轮胎？

在实际的比赛中，轮胎的磨损非常严重，如果不能及时更换轮胎，可能会造成一定的安全隐患。车队和车手会根据各种情况安排轮胎的使用战术。

场地赛赛车使用的轮胎和民用轮胎完全不同，一般使用热熔胎。这种轮胎需要达到一定的工作温度后，表面才能达到最佳的摩擦系数，使车辆获得最快速的过弯能力。如果没有达到工作温度，轮胎会变得非常滑。

因为轮胎不断地使用，表面会出现粒化和脱落，导致与地面接触面积减小或不稳定，使轮胎的抓地力大幅下降，影响车辆在过弯时的速度和加速能力。每站比赛，根据不同的赛道、气候和驾驶方式的车手，至少需要更换一次轮胎，具体更换次数还要根据储备轮胎的数量和比赛情况而定。因此，在F1比赛中，维修站非常忙碌，不断有赛车进站更换轮胎。

F1比赛是在世界各地的十多个封闭环行线路进行（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不同，最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道”，单圈长度为3.3公里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场，单圈长度为7公里。驾驶赛车的赛手为一个人，比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。当五盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。