在高速行驶过程中,如果意外触碰了奔驰的怀挡,并且误操作到P档,车辆将不会立即停车或切换到空挡。这种情况下,车内的屏幕会显示提醒,明确指出不允许在行驶中挂入P档。
奔驰怀挡使用的是电子档杆,其工作原理是通过位置开关向变速器控制模块(TCU)发送信号,TCU再结合其他传感器信号进行计算后,向变速箱发出换档指令。由于TCU会在行驶中识别车速,当车速超过10公里/小时,TCU不会发出切换到P档的指令信号。
然而,如果你在车速低于10公里/小时的情况下按下P档,车子不会立刻停下来,而是发出“咔哒咔哒”的声响,这是变速箱内部机械结构在尝试挂入P档。但此时P档实际上并不会被挂入,对变速箱没有直接的损害。
奔驰的P档在停车熄火时会自动挂入,或者在开启左前门时自动挂入。而电子档杆没有档位限制功能,可以在行驶中随意前后拨动,但超过10公里/小时的速度下,档位切换是无效的。
因此,在行驶过程中尽量避免触碰怀挡,特别是在高速行驶时,以确保行车安全。
奔驰汽车的挂档区域通常位于方向盘的右下方或中控台上。其挂档方式分为怀挡和地挡两种。怀挡设计将挂档杆置于方向盘的右下方,这种设计节省空间,且适应起来相对容易。而地挡则是传统的换挡方式,挂档杆位于主驾和副驾驶之间的中控台上。 对于奔驰的怀挡设计
嘿,新手司机们!如果您最近刚刚购入了一辆奔驰,可能会对那个独特的怀挡感到有些困惑。别担心,这篇文章将为您详细介绍如何使用奔驰怀挡,让您轻松上手! 首先,D档是奔驰怀挡中最为常用的前进档。当您想要起步时,只需踩住刹车,然后用力向下拨动怀挡到底
奔驰怀挡确实有S档。这种独特的设计将换挡杆设置在方向盘的右下方,使得驾驶员的操作更加方便。 当车辆处于“D”挡时,只需再次向下拨动换挡杆即可切换至“S”挡。奔驰的许多车型,如C系列、E系列和S系列等,都采用了这种怀挡设计。 怀挡不仅节省了主